Burgerinitiatief voor goed en gratis openbaar vervoer
Campaigner Kim van DeGoedeZaak gaf aan het begin van het debat een krachtige inleiding waarin zij de teloorgang van het ov schetste en treffend wees naar het marktfalen. Deze markt zou volgens het neoliberale geloof voor gezonde concurrentie en innovatie zorgen.
Opvallend bij het debat was de poging van de coalitiepartijen om van alles te doen om af te wijken van de inzet. De VVD zette fors in op het thema veiligheid met betrekking tot reizen en het ov. Een BBB-afgevaardigde vergat dat zijn achterban op het platteland al jaren niet kan vertrouwen op hoogwaardig openbaar vervoer en probeerde het hele idee van ‘publiek ov’ af te schieten.
Volgens de PVV groeit er ‘geen geldboom in de Tweede Kamer’ en moeten we helaas prioriteren. Dit werd gevolgd door een sterk staaltje kiezersbedrog: de PVV zou namelijk liever kiezen voor lagere huren en kosten van levensonderhoud.
46,3 miljard fossiele subsidie
De PVV werd een aantal malen strak geïnterpelleerd omdat per slot van rekening haar staatssecretaris Barry Madlener in vak K het debat bijwoonde. De SP kwam met een motie om binnen vijf jaar naar 100 procent gratis ov te gaan. Het begrip miljonairstaks viel een aantal malen.
Maar behalve DeGoedeZaak in haar inleiding benoemde geen enkele aanwezige politicus de jaarlijkse 46,3 miljard subsidie die naar fossiele brandstoffen gaat. Wel deden alle rechtse partijen alsof de vier miljard om gratis ov te implementeren natuurlijk veel te rooskleurig zou zijn.
Inmiddels zijn er drie van de elf moties aangenomen. Er moet onderzocht worden hoe het met de toegankelijkheid van het ov staat. Mensen met een handicap moeten betrokken worden bij het kiezen van vervoersbedrijven. De regering moet voor de volgende begroting uitleggen hoe een goedkoper abonnement, het zogenaamde Nederlandticket, gefinancierd kan worden.
Dit Kamerdebat laat treffend zien dat een toegankelijk en publiek ov er niet gaat komen als wij de regering niet dwingen dit in te voeren. Dat is alleen mogelijk met een brede solidariteitscampagne waarbij ov-werkers en -reizigers de handen ineenslaan. Dat heeft alleen kans van slagen als mensen het valse neoliberale narratief de rug toekeren en met hernieuwd elan de publieke sector gaan verdedigen. Daarbij zullen stakingen een cruciale rol gaan vervullen.
Het is een belangrijke stap dat DeGoedeZaak, een burgerbeweging die ideële campagnes voert voor een duurzame toekomst, en WijReizenSamen elkaar gevonden hebben. Samen stonden zij te flyeren bij Station Den Haag voor het debat plaatsvond.
WijReizenSamen, een samenwerking tussen vakbondsleden en reizigers en een initiatief van het Netwerk Klimaat van de FNV, is druk doende om in het hele land lokale groepen op te bouwen. Met een dubbelzijdige flyer, met daarop een tekst gericht aan ov-werkers en reizigers, maakt dit initiatief duidelijk dat wij gezamenlijk het tij moeten keren.
Foto: Activisten delen flyers uit in Den Haag (foto: Lotte Dale)