Acties op komst voor zwaarwerkregeling
Zorgwerkers van UMC Utrecht voeren actie voor een permanente zwaar werk regeling (twitter: Jade de Mol)
Wat is het probleem?
De Regeling voor Vervroegde Uittreding (RVU) is een van de regelingen die destijds bij het pensioenakkoord in 2019 snel in elkaar gevlochten is om het mogelijk te maken dat mensen ook vervroegd kunnen uittreden én dat daarover per cao afspraken gemaakt konden worden. Die regeling loopt tot 31 december 2025 en is daarna afgelopen. In het pensioenakkoord stond ook dat er ter vervanging van de RVU een regeling voor zwaar werk zou worden afgesproken.
Dat overleg, in de Stichting van de Arbeid, is in december vorig jaar geklapt omdat de werkgevers eigenlijk niks wilden. Die gingen ervan uit dat het op te lossen is door de arbeidsomstandigheden te verbeteren. Maar er zijn ook allerlei arbeidsomstandigheden die niet te verbeteren zijn, zoals bijvoorbeeld bij onregelmatig werk.
Wat doen de bonden?
Op 1 mei is er een ultimatum geschreven door de FNV aan de regering. Er moet een wettelijke regeling komen om dat vervroegde uittreden mogelijk te maken. Er zijn nu in vele sectoren werkonderbrekingen aangekondigd.
In de tweede week van september komen in ieder geval werkers bij het spoor, de schoonmaakbranche, het stadsvervoer, bouw en metaal in actie. Voor de schoonmaak wordt 9 september een landelijke volledige 24-uursstakingsdag. De 10de zijn er acties bij het stadsvervoer en de 11de is er bij de NS landelijk een werkonderbreking in de ochtendspits van 04:00 tot 08:00. Het wordt een actietraject waarin we opbouwen. In een volgende ronde gaan er grotere acties komen.
Is dit ook een krachtmeting met het nieuwe extreemrechtse kabinet?
Ja, het is in eerste instantie ook gewoon een kapitalistisch kabinet, hè? Want het ultrarechtse komt daar natuurlijk uit voort. Ze zullen het ons niet makkelijk geven. Waar ik wel blij van word, is dat het in zoveel verschillende sectoren opgepakt wordt. Iedereen ziet ook de noodzaak ervan en de bereidheid is er dan ook zeker.
Wat mijn eigen kleine sectorale bond betreft: je gaat dit niet regelen met alleen de NS. Anders zou het gewoon volledig van de loonruimte af gaan en dan zijn er geen mogelijkheden meer voor andere verbeteringen van de cao. Plus, de fiscaal ongunstige regeling moet van tafel. Maar als ik kijk naar de intekenlijsten hebben ook veel mensen van de VVMC (Vakvereniging Voor Machinisten en Conducteurs) toegezegd: ‘Ik ga sowieso meedoen’.
Wat kunnen reizigers bijdragen?
Het is belangrijk om met WijReizenSamen, een coalitie van ov-werkers en de klimaatbeweging, een beweging voor goed openbaar vervoer op te bouwen. Het ov staat echt op zijn laatste benen: in de afgelopen tien jaar zijn er bijvoorbeeld 1500 haltes verdwenen in het streekvervoer.